Carta de Bienvenida
CARTA DEL PRESIDENTE DEL DIRECTORIO – MAURICIO ROLIM AMARO
Estimados accionistas,
El año 2016 se caracterizó por ser un período de bajo crecimiento para los países de América Latina y el Caribe, el cual tuvo una reducción del producto interno bruto regional del orden del 1,1%, según datos de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL). Cabe señalar que la región ya venía de una contracción de 0,4% en su economía.
América del Sur fue la sub-región más afectada, con una caída esperada del 2,5% del PIB en 2016. En los años 2015/2016 Brasil fue responsable del mayor impacto negativo en la actividad económica de la región. El PIB del país cayó un 3,8% en 2015 – la mayor caída en la historia – y un 3,6% en 2016, estableciendo la mayor pérdida de riqueza en la historia de Brasil.
Brasil está pasando por una de las mayores crisis políticas en su historia, con las repercusiones de la destitución de la ex-Presidente de la República amplificada por una acción de lucha contra la corrupción, la operación Lava Jato. Como resultado, el sector privado ha adoptado estrategias defensivas, posponiendo las inversiones, aumentando el desempleo y la reducción de la reposición de existencias en las fábricas, lo que contribuyó de forma aguda a la persistencia de la recesión en 2016.
A pesar de los malos resultados de la economía brasileña, es importante señalar que se iniciaron políticas gubernamentales decididas a equilibrar las cuentas públicas y las reformas estructurales, iniciativas que no sólo han sido aprobadas por los mercados, sino que han revisado sus proyecciones de forma favorable para el 2018.
Por lo tanto, podemos decir que Brasil está saliendo de una grave turbulencia para tener un vuelo más estable, que apunta a un crecimiento del PIB que aunque sigue siendo modesto, tiene un efecto altamente positivo en la economía de todo el continente.
Una de las acciones creativas y renovadoras llevadas a cabo por la Compañía durante el año fue el diseño de un nuevo modelo para reducir los costos del transporte de pasajeros. En ella, los clientes pueden optar por volar pagando por los servicios adicionales de acuerdo a sus necesidades. Esta iniciativa nos pondrá en una posición más competitiva con cualquiera de nuestros competidores, y puede representar un aumento del 50% en volumen de pasajeros transportados en los próximos años.
En el ámbito de la sostenibilidad, cuya adhesión y mejora son condiciones necesarias para la competencia en el mercado, estamos avanzando rápidamente en nuevas prácticas y la mejora de antiguas, con el fin de mantener una posición de liderazgo y crear las bases para su permanencia. Un reconocimiento estimulante fue nuestra inclusión en el Índice de Sostenibilidad Dow Jones por tercer año consecutivo como una de las empresas líderes en sostenibilidad, basada en criterios económicos, sociales y medioambientales.
Nuestra estrategia de largo plazo no ha cambiado. Se puede mencionar en tres puntos cardinales: un continente, una amplia red de destinos y una marca. Estos tres puntos están interconectados por premisas comunes: ser más simple, más eficiente y más competitivo.
En LATAM, la constante atención a la reducción de costos para sustituir los procesos y equipamientos que se han vuelto costosos e improductivos es un requisito imprescindible. La reestructuración de nuestra flota permitió una reducción de US$ 2,2 mil millones de nuestros activos de flota proyectados para 2018 durante los últimos 12 meses. En Brasil, donde estamos implementando cambios debido a la intensa importancia de ese mercado para la empresa, la reducción de la capacidad de vuelo alcanzó el 12% en 2016, preparando el terreno para una recuperación del mercado.
Todos los contratiempos que surgieron en este período tan complejo para la economía de nuestro continente, y en particular para el sector de la aviación civil, sólo refuerzan mi convicción de que la unión de TAM y LAN no podría haber sido más acertada. Estoy muy orgulloso de haber participado en la construcción de esta gran empresa, que representa un hito en la historia de la aviación. Creo que fue la experiencia más importante de mi vida profesional y empresarial. Si no fuera por la creación de LATAM, el viento de la crisis podría haber sacudido la estructura de las empresas fundadoras y desviarlas hacia otras rutas no exitosas.
En LATAM, mi historia tuvo un nuevo inicio. Partiendo con mis amigos y socios, la familia Cueto, seguido por los ejecutivos y profesionales de diversas áreas, salidos de TAM y LAN, o los que se sumaron más tarde a nosotros. Fueron relaciones enriquecedoras desde todos los ángulos – de negocios, laborales y afectivas. He aprendido mucho. Creo que colaboré bastante también. Colaboraré siempre. Pero para LATAM, la renovación es la primera palabra de nuestro carácter informal, de nuestra convicción como accionistas y gestores, el principio que rige la filosofía de la Compañía.
Mauricio Rolim Amaro
Presidente del Directorio de LATAM Airlines Group
CARTA DEL CEO ENRIQUE CUETO
Estimados accionistas,
Este 2016 será recordado como uno de los años más desafiantes en la historia de nuestra Compañía, donde continuamos el trabajo iniciado en los últimos años para adecuarnos a un entorno volátil. Impulsamos grandes cambios y proyectos de importante envergadura con el objetivo de enfrentar de la mejor manera el nuevo escenario de la industria aérea global y la desaceleración de las economías en América Latina.
Buscamos consolidarnos como el grupo de aerolíneas líder en la región, unificando el continente con una gran red de destinos y con una única marca: LATAM. Guiados por esta visión de largo plazo, nos enorgullece el exitoso lanzamiento de la marca unificada LATAM, que junta lo mejor de LAN y TAM a través de una imagen única de cara al cliente.
Con el objetivo de seguir fortaleciendo nuestra red, y a pesar de las moderadas tasas de crecimiento en la región, abrimos 14 nuevas rutas durante 2016 y anunciamos otras 8 para este año, cifra récord para Grupo LATAM. Entre ellas, inauguramos cuatro nuevos destinos que buscan unir a la región con el resto del mundo: Puerto Natales, Jaén, Washington D.C., y Johannesburgo. Con este último además nos convertimos en la única aerolínea de la región en conectar directamente el continente latinoamericano con África.
Además, comprometidos con potenciar aún más nuestra red de vuelos y conexiones en Sudamérica, seguimos avanzando para que los Joint Business Agreements con IAG (holding controlador de British Airways e Iberia) y American Airlines se materialicen para conectar cada vez más personas de Latinoamérica con el resto del mundo. Estamos convencidos de que estos acuerdos comerciales fortalecerán la conectividad de nuestra región, brindando acceso a una red más amplia de destinos, más vuelos, mejores tiempos de conexión y mejores precios; y también serán de gran aporte para potenciar el turismo de nuestra región, impulsando la llegada de más viajeros desde Estados Unidos y Europa.
Durante 2016 trabajamos en diseñar uno de los cambios de mayor relevancia para la Compañía y que tendrá gran impacto en los pasajeros, que es la renovación del modelo de viajes doméstico en los seis países de la región donde operamos. El nuevo modelo, que ha comenzado a implementarse de manera gradual en algunos mercados, permite a nuestros clientes elegir cómo
volar, pagando únicamente por los servicios adicionales que utilizará. De esta forma podremos ofrecer tarifas hasta 30% más económicas, permitiendo que cada vez sean más las personas que utilicen el avión como medio de transporte, y quienes ya lo utilizan, puedan volar más veces. Todo esto, de la mano con una nueva experiencia digital, donde sea el mismo pasajero –quien a través de su teléfono- pueda tener el control de su viaje. Además de beneficiar a nuestros pasajeros, este cambio nos permitirá competir con los operadores low cost que eventualmente comenzarán operaciones en algunos países de la región, y debería traducirse en un 50% de aumento de pasajeros transportados hacia 2020, logrando que el avión se consolide como un medio de transporte masivo en la región, impulsando el crecimiento económico de los mercados donde la Compañía opera.
Los últimos tres años han sido muy desafiantes. Pese a esto, y gracias al trabajo que hemos venido realizando durante este periodo, pudimos ver una mejora significativa de nuestra rentabilidad, alcanzando en 2016 un margen operacional del 6%, y la primera utilidad neta positiva de los últimos cinco años. Esta mejora de rentabilidad en un año difícil da cuenta de la resiliencia de nuestro modelo de negocios y demuestra que vamos por el camino correcto con las iniciativas estratégicas que nos hemos planteado. Los buenos resultados, en conjunto con la reestructuración de nuestro plan de flota y el fortalecimiento de nuestro balance, han sido reconocidos por el mercado financiero, reflejándose en una recuperación de 53% en la cotización bursátil de LATAM durante el año.
Al finalizar este mensaje, quiero agradecer a nuestros equipos por el trabajo realizado este año, sin cuyo compromiso y dedicación no habría sido posible emprender los grandes cambios que estamos impulsando. Agradecer además muy especialmente a nuestros accionistas nuevos e históricos, por la paciencia con la que han enfrentado los desafíos de los últimos años, por el apoyo durante este período de importantes ajustes, y por la confianza depositada en nuestro proyecto. El desafío que nos moviliza es mantener la posición de liderazgo en la industria, fortalecer nuestra posición financiera y asegurar nuestra sustentabilidad en el largo plazo. Es por eso que invito a todos quienes forman parte de la familia LATAM a seguir confiando en este proyecto y a continuar avanzando juntos en dirección hacia ese objetivo.
Enrique Cueto
CEO Grupo LATAM