Plan de Inversión

Grupo LATAM Airlines anunció en el 2012 la implementación de un plan de renovación de su flota con el objetivo de reducir la variedad de aeronaves actualmente en operación y retirar gradualmente aquellas menos eficientes. A diciembre 2016, el plan de la Compañía continúa avanzando, habiendo retirado durante el 2016 un total de 23 aviones, entre los cuales se encuentran los últimos aviones Airbus A330, modelo que fue completamente retirado de la flota. Adicionalmente se incorporaron 24 aeronaves de modelos más grandes y eficientes como los Airbus A321, Airbus A350, Boeing 787-9 y los primeros Airbus A320neo.

Durante el 2016, la Compañía hizo un progreso significativo en su plan de reducir el total de activos y compromisos de flota, alcanzando el nivel de compromisos de flota más bajo en la historia reciente de LATAM para el 2017 y 2018. LATAM redujo sus compromisos de flota a través de postergaciones y cancelaciones, y también reducirá sus activos de flota actuales devolviendo aviones adicionales en comparación con el plan de flota del año pasado. Con esto, la Compañía alcanzó una reducción de US$2,2 billones en activos de flota para el período 2016-2018, en línea con los planes previamente anunciados para alcanzar una disminución de US$2,0 a US$3,0 billones en nuestros activos de flota esperados para el 2018.

Estas reducciones mejorarán el balance de la Compañía, y crearán una mayor flexibilidad para responder mejor a las condiciones del mercado en los próximos años. Los beneficios de estas reducciones se verán en los próximos dos años a través de menores gastos de arriendos y de capital, junto con menores necesidades de financiamiento, mejorando la generación de flujo de caja de la Compañía y fortaleciendo su hoja de balance.

Adicionalmente, LATAM espera tener un CAPEX no-flota, incluyendo activos intangibles, de aproximadamente US$500 millones por año, lo que incluye mantenimiento, inversiones en motores y repuestos, y costos por la implementación del nuevo modelo doméstico de negocios, entre otros.

Nota: Esta tabla no incluye 4 A350-900 que serán subarrendados a Qatar Airways por un periodo de entre 6 a 12 meses durante 2017 y 2018.

No incluye dos B777-200F (uno actualmente subarrendado a un tercero), tres A330 y un A320 que fueron reclasificados desde propiedad, planta y equipo a mantenido para venta.